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目錄
1 數(shù)控車床的*
對*的要求
數(shù)控車床能兼作粗、精加工。為使粗加工能以較大切削深度、較大進(jìn)給速度地加工，要求粗車*強(qiáng)度高、耐用度好。精車首先是保證加工精度，所以要求*的精度高、耐用度好。為減少換刀時間和方便對刀，應(yīng)可能多地采用機(jī)夾刀。 數(shù)控車床還要求刀片耐用度的一致性好，以便于使用*壽命管理功能。在使用*壽命管理時，刀片耐用度的設(shè)定原則是以該批刀片中耐用度低的刀片作為依據(jù)的。在這種情況下，刀片耐用度的一致性甚至比其平均壽命更重要。
數(shù)控車床車*分類
*是車床加工*的部分。車刀是由刀頭和刀桿兩部分組成。刀桿一般是碳素結(jié)構(gòu)鋼制成。刀頭是擔(dān)任切削工作的，所使用的材料必需具備下列三種基本機(jī)能：
1.冷硬性－在常溫時的硬度，又名耐磨性。
2.紅硬性－在高溫下還能保持切削所需的硬度。
3.韌性－能承受振動和沖擊負(fù)荷的機(jī)能。
車刀按刀頭材料不同分為兩種：高速鋼和硬質(zhì)合金車刀
高速鋼車刀
高速鋼（又名風(fēng)鋼、鋒鋼或白鋼）
高速鋼是一種含鎢和鉻較多的合金鋼。我國試制成功了B202無鉻高速鋼、B201無鈷特種高速鋼，B212、B214無鈷超硬高速鋼及B211、B213低鈷高機(jī)能高速鋼。節(jié)約了價值昂貴的稀有金屬。高速鋼的機(jī)能：硬度較高，HRC62-65。約為45號鋼硬度的2.7倍。具有一定的紅熱硬度，耐溫程度可達(dá)560－600攝氏度。韌性和加工機(jī)能較好。高速鋼*制造簡樸，刃磨利便，為精車刀之用，但因紅硬性不如硬質(zhì)合金，故不易用于高速切削。高速鋼材料有帶黑皮的和表面磨光的兩種；前者是未經(jīng)熱處理的高速鋼，后者是經(jīng)熱處理的高速鋼，又叫作白鋼。
硬質(zhì)合金車刀
硬質(zhì)合金由難熔材料的碳化鎢、碳化鈦和鈷的粉末，在高壓下成形，經(jīng)1350－1560攝氏度高溫?zé)Y(jié)而成的。具有*的硬度，常溫下可達(dá)HRA92，僅次于金剛石；紅硬性很好，在1000攝氏度左右仍能保持良好的切削機(jī)能；具有較高使用強(qiáng)度，抗彎強(qiáng)度高達(dá)100-170公斤每立方毫米；但性脆、韌性差、怕振；這些缺點(diǎn)，可通過刃磨公道的角度予以克服。因此，硬質(zhì)合金被廣泛應(yīng)用。
常用車刀種類
1、 尖形車刀
2、圓弧形車刀
3、成形車刀
4、機(jī)夾可轉(zhuǎn)位不重磨車刀
5、切槽刀（切斷刀）
常用車刀用途
①可轉(zhuǎn)位刀片代碼。從*的材料應(yīng)用方面，數(shù)控機(jī)床用*材料主要是各類硬質(zhì)合金。從*的結(jié)構(gòu)方面，數(shù)控機(jī)床主要采用鑲嵌式機(jī)夾可轉(zhuǎn)位刀片的*。因此，對硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位刀片的運(yùn)用是數(shù)控機(jī)床操縱者必需了解的內(nèi)容之一。
選用機(jī)夾式可轉(zhuǎn)位刀片，首先要了解可轉(zhuǎn)位刀片型號表示規(guī)則。按*尺度ISO 1832—1985，可轉(zhuǎn)位刀片的代碼表示方法是由10位字符串組成的，其排列如下在一般情況下，第8和9位的代碼在有要求時才填寫。此外，各公司可以另外掭加一些符號，用連接號將其與ISO代碼相連接（如一PF代表斷屑槽型）?？赊D(zhuǎn)位刀片用于車、銑、鉆、鏜等不同的加工方式，其代碼的詳細(xì)內(nèi)容也略有不同。
②可轉(zhuǎn)位刀片的斷屑槽槽形。為滿足切削能斷屑、排屑流暢、加工表面質(zhì)量好、切削刃耐磨等綜合性要求，可轉(zhuǎn)位刀片制成各種斷屑槽槽形。
數(shù)控車削用的車刀一般常用的有三類，即尖形車刀、圓弧形車刀和成型車刀。以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖（同時也為其刀位點(diǎn)）由直線形的主、副切削刃構(gòu)成。用這類車刀加工零件時，其零件的輪廓形狀主要由一個獨(dú)立的刀尖或一條直線型主切削刃位移后得到，它與另兩類車刀加工時所得到零件輪廓形狀的原理是截然不同的。
圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀。其特征是，構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或線輪廓度誤差很小的圓??；該圓弧刃每一點(diǎn)都是圓弧形車刀的刀尖，因此，刀位點(diǎn)不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上；車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無關(guān)，并可按需要靈活確定或測定后確認(rèn)。當(dāng)某些尖形車刀或成型車刀（如螺紋車刀）的刀尖具有一定的圓弧形狀時，也可作為這類車刀使用。圓弧形車刀可以用于車削內(nèi)、外表面，特別適宜于車削各種光滑連接（凹形）的成型面。
成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀*由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。數(shù)控車削加工中，常見的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋車刀等。在數(shù)控加工中，應(yīng)盡量少用或不用成型車刀，當(dāng)確有必要選用時則應(yīng)在工藝準(zhǔn)備文件或加工程序單上進(jìn)行詳細(xì)說明。 為了適應(yīng)數(shù)控機(jī)床自動化加工的需要（如*的對刀或預(yù)調(diào)、自動換刀或轉(zhuǎn)刀、自動檢測及管理工作等），并不斷提高產(chǎn)品的加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，節(jié)省*費(fèi)用，應(yīng)多使用模塊化和標(biāo)準(zhǔn)化*。
數(shù)控車床*修整步驟
1）修整刀體的底平面，使刀體平直穩(wěn)定。
2）粗磨前面，使前面與刀體底平面平行。
3）粗磨主后面，主切削刃與砂輪外圓平行，刀體與砂輪傾斜60 -8。，以形成正確的主后角。
4）以刀體左側(cè)平面為基準(zhǔn)，車床磨刀體左側(cè)的副后面，同時保證副偏角和副后角。
5）刃磨右側(cè)的副后面，兼顧滿足以下要求：
①以刀頭中心為對稱軸，保證主切削刃寬度。
②保證刀頭長度。
③磨出副偏角，并保證副后角。
6）精磨前面，刃磨卷屑槽。車床好采用帶斜角和較寬的開放式卷屑槽，以形成半徑較大的卷屑，向同一側(cè)有序排出。車床同時還應(yīng)保證需要的前角。
7）精磨主后面和過渡刃、切削刃倒角。
2數(shù)控車床的卡盤
卡盤是數(shù)控車削加工時夾緊工件的重要附件，對一般回轉(zhuǎn)類零件可采用普通卡盤；對零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用*卡盤；用棒料直接加工零件時需要采用彈簧卡盤。也可根據(jù)自身需要選擇用液壓卡盤。
3 數(shù)控車床的尾座
對軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活對零件尾端進(jìn)行支撐，才能保證對零件進(jìn)行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾座。
4數(shù)控車床的刀架
刀架是數(shù)控車床非常重要的部件。數(shù)控車床根據(jù)其功能，刀架上可安裝的*數(shù)量—般為4把、6把、8把、10把、12把或16把，有些數(shù)控車床可以安裝更多的*。 刀架的結(jié)構(gòu)形式一般為回轉(zhuǎn)式，*沿圓周方向安裝在刀架上，可以安裝徑向車刀、軸向車刀、鉆頭、鏜刀。車削加工中心還可安裝軸向銑刀、徑向銑刀。部分?jǐn)?shù)控車床的刀架為直排式，*沿一條直線安裝。
數(shù)控車床可以配備兩種刀架：
（1）*刀架 由車床生產(chǎn)廠商自己開發(fā)，所使用的刀柄也是*的。這種刀架的優(yōu)點(diǎn)是制造成本低，但缺乏通用性。
（2）通用刀架 根據(jù)一定的通用標(biāo)準(zhǔn)而生產(chǎn)的刀架，數(shù)控車床生產(chǎn)廠商可以根據(jù)數(shù)控車床的功能要求進(jìn)行選擇配置。
5數(shù)控車床的銑削動力頭
數(shù)控車床刀架上安裝銑削動力頭可以大大擴(kuò)展數(shù)控車床的加工能力。
參考資料
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